Agenda de l'ENS de Lyon

Cette thèse est consacrée au phénomène, perceptible depuis une décennie, du renouveau de la marche en milieu urbain. Depuis une dizaine d'années, un grand nombre de villes en Europe et ailleurs ont entamé une réflexion en profondeur sur la promotion des modes actifs, et en particulier de la marche, sur leur territoire. Cette démarche est accompagnée d'opérations de valorisation urbanistique, à différentes échelles, dans une optique de développement intégré de la ville dite multimodale. La marche est ici considérée non pas uniquement pour elle-même, mais en tant que pivot de la multimodalité, dont les potentialités varient au gré de ses cohabitations avec les autres modes (voiture, vélo, transports en commun, modes partagés). Ce thème porteur de nouvelles dynamiques d'aménagement qui transforment le fait urbain est analysé à partir d'un cadre théorique transversal à la croisée de l'urbanisme, la géographie, la sociologie et l'anthropologie urbaines. Quant à la méthode employée, elle est fondée sur l'observation participante muli-terrains, prenant comme cas d'étude Lausanne, Londres, Genève et Bilbao. A partir des expériences menées par ces villes pour promouvoir la marche à différentes échelles, la thèse construit son plaidoyer autour de l'échelle de l'agglomération, envisagée comme la seule à même de pouvoir véritablement assurer le renouveau de la marche dans le contexte de la ville du XXIe siècle. Ce plaidoyer récapitule les raisons qui font de cette nouvelle échelle de réflexion a priori inattendue une étape nécessaire pour pouvoir garantir l'intégration de la marche au sein de stratégies multimodales complexes dans le cadre de bassins de vie toujours plus étendus. La thèse passe ainsi en revue les diverses actions, mesures et instruments actuellement mis en œuvre pour redonner à la marche ses lettres de noblesse au sein de l'espace public et la place qui lui revient au sein du système de mobilité complexe qui fonde aujourd'hui le monde urbain.